新疆这些公路有最新消息传来！
来源：红山塔下
日前，G577线精河至伊宁县公路项目中，控制性工程北天山隧道累计掘进130多米，施工稳步推进。该项目建成后，从乌鲁木齐去伊宁市距离将缩短近百公里，还能避开赛果高速果子沟泥石流、雪崩高发区。
精伊公路项目起点位于精河县沙山子西南侧，与连霍高速公路（G30）相接，终点在尼勒克县苏布台乡南侧接一级公路G578线，采用双向四车道一级公路标准建设。项目全长92公里，共设有桥梁88座、隧道5座，桥梁和隧道长度达43公里，桥隧比达47%，施工难度较大，计划2025年底建成通车。
“北天山隧道长11.896公里，是项目的控制性工程。开工以来，我们从隧道进出口相向掘进，目前已掘进130多米。”G577线精河至伊宁县公路项目指挥长郑云说，该项目今年3月正式开工以来，做了大量准备工作，比如修建钢筋加工场、拌和站、进场便道等。
目前，全线具备施工条件的路段已展开施工，多个工作面平行推进，北天山隧道、苏布台3号隧道、博尔博松特大桥和新龙口特大桥等控制性工程已开工建设。全线抢抓剩余黄金施工期加紧施工，确保完成年度投资任务。
伊犁河谷受特殊地理环境影响，外联通道单一制约着当地经济社会发展，G30线赛里木至果子沟高速公路建成后，极大缓解了伊犁河谷对外交通压力。从乌鲁木齐市去伊宁市可选择经行连霍高速，经奎屯、博乐进入伊犁哈萨克自治州，再绕行果子沟、霍城可到达伊宁市。精伊公路通车后，驾车走东线可至伊宁市，无需绕行果子沟，从乌鲁木齐去伊宁市的路途将从现在的670多公里缩至不到600公里。
巴什库尔干二号隧道17日贯通
8月17日上午，随着一声爆破巨响，依吞布拉克至若羌高速公路控制性工程——巴什库尔干二号隧道胜利贯通，依若高速实现全线联通，为计划明年5月项目通车奠定了基础。
依若高速是由中国交建承建的新疆乌尉公路包项目的重要组成部分，位于若羌县境内，穿越罗布泊和阿尔金山两大“无人区”，是南疆地区进出疆重要的高速公路通道，线路全长295.44公里。项目起点位于新疆与青海两地交界处若羌县依吞布拉克镇东南侧两公里，终点位于若羌县城北侧与既有G218线相接，顺接若民高速。
巴什库尔干二号隧道贯通后，依若高速各个工点实现全线联通。下一步，该项目将加紧进行服务区、收费站、标识标线、路牌等附属设施建设，力争早日实现全线通车计划。
依若高速公路建成通车后，将进一步完善新疆的交通网络，对加快新疆经济、文化发展，促进新疆与国内其他省市的交流起到积极作用。
依若高速公路是新疆乌尉公路包中的一个项目，公路包还包括乌鲁木齐至尉犁、尉犁至35团、35团至若羌、尉犁至且末项目，五个项目线路总长1308公里。
G331线淖毛湖至三塘湖公路计划下月通车
日前，G331线淖毛湖至三塘湖公路项目正在加紧建设交通安全、房建等工程，预计下月建成通车。
昨日，记者从中交一公局第三工程有限公司G331线淖毛湖至三塘湖公路项目了解到，淖三公路项目长146余公里，起点位于伊吾县淖毛湖镇南侧约2公里处的牛东路与迎宾大道交叉口处，终点位于巴里坤哈萨克自治县三塘湖镇东侧约8公里处，全线采用二级公路标准建设，分为双向两车道，于2019年12月开工建设。
“我们在抓紧建设交安工程和房建工程，月底将全部完成建设任务，预计下个月通车。”该项目经理艾振喜说，该项目存在线路长、运输距离长、结构物多、交叉路口多、跨度大、风沙大等施工难点。
艾振喜说，项目沿线有100多个交叉路口，每个路口都要配备安全人员疏导交通，造成项目人员紧张。春秋两季经常刮大风，去年这两个季节大风天就多达136天，影响施工进度。
为此，冬季无法施工时，项目提前储备足够多的施工材料，为复工后大力建设做准备。今年3月复工以来，项目增加大量人员、设备，并实行分段施工，加快施工进度。7月，项目沥青摊铺工作顺利结束，目前在加紧建设剩余交通安全工程和附属工程。
G331线起点位于辽宁丹东，由东向西横贯辽宁至新疆六个省、自治区，在哈巴河县与G219线相汇，淖毛湖至三塘湖工程是其中一段。
淖三公路建成后，将成为伊吾县和巴里坤县重要的公路通道之一，有助于促进区域经济发展，改善周边群众的出行条件。
鸣沙山至乌拉斯台公路力争10月底交工通车
日前，G331线鸣沙山至乌拉斯台公路项目施工进展顺利，路基、路面、桥涵、防护、交安等工程平行推进，力争10月底交工通车。
14日，记者从G331线鸣沙山至乌拉斯台公路项目指挥部了解到，该项目起点接G331三塘湖至鸣沙山公路的终点，终点接G331青河至富蕴至阿勒泰公路的起点，主线全长129.88公里，采用二级公路设计标准，设计时速80公里。
该项目指挥长马玉林说，项目于去年7月初开工建设。今年4月复工以来，项目增加人员、设备、资金投入，优化施工工艺，采用多断面平行作业，各参建单位管理、技术人员吃住在一线推进施工。
目前，项目路基工程完成99.2%、路面工程完成63%、涵洞工程完成87%、桥梁工程完成69%、防护工程完成26%、交安工程完成8%，力争10月底交工通车。
马玉林说，鸣沙山到乌拉斯台公路建设前并无等级公路，部分路段是大型货车碾压出来的砂砾路，路况较差。该项目通车后，两地通行时间可缩短近1小时，在带动沿线经济以及旅游业的发展等方面发挥重要作用。
（编辑：建军）
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